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日進數千、月入十萬,無人機駕駛員耍著就能賺錢?真的有這么簡單嗎?

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日進數千、月入十萬,無人機駕駛員耍著就能賺錢?真的有這么簡單嗎?

發布日期:2019-12-16 作者: 點擊:

在查違領域,它游走天際,防控違建;在警界,它是“輕騎兵”,空域鎖定“犯罪分子”;在農田,它又變身“守護天使”,精準噴灑造福農民和農業……


如今,無人機正被越來越多地應用在農業、電力等領域,巨大的市場需求也讓無人機駕駛員成了“香餑餑”。其中,由于工資高、很吃香、前景廣,無人機駕駛員受到了人們的廣泛青睞。不少人爭先恐后的向著無人機駕駛員崗位蜂擁而來,將該職業炒的火熱。但冷靜下來,無人機駕駛員真的那么好做嗎?當飛手真那么容易賺錢嗎?不可否認,無人機駕駛員還是屬于稀缺的專業人才,月入過萬確實有,但是這是普遍現象嗎?或許并不然!


無人機駕駛培訓


隨著互聯網技術的持續深入發展,以及新一代信息技術的飛速崛起,人工智能、物聯網、大數據、5G等前沿領域加快走向商用,越來越多的行業展開了新變革,傳統職業逐漸發生改變,一些新的職業開始出現。


在這樣的趨勢下,2019年5月,人力資源和社會保障部等三部門正式發布了新一批13個職業信息,其中包括人工智能工程技術人員、物聯網工程技術人員、大數據工程技術人員、無人機駕駛員、工業機器人系統操作員等。


據民航局此前發布的《中國民航駕駛員發展年度報告(2018年版)》顯示,截至2018年,我國民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數還只有4萬余個,而新職業發布之后,無人機考證人員大幅上升,相關從業人員已經突破10萬。


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其中據統計,大部分從業人員的年齡為20-40歲,25-35歲從業者占比超過了總數的一半。這些數據變化表明,無人機駕駛員新職業的發布,當前正在吸引越來越多人投身到無人機行業的發展之中,且年輕人已經逐漸成為關鍵主力。


那么,為什么如此多的人會追逐無人機駕駛員的崗位呢?難道僅僅是因為國家給出了號召或正名嗎?


其實,一方面的原因與該職業所擁有的高額報酬密不可分。據有關數據分析,約68%的無人機駕駛員收入能持平或高于當地平均,收入高者甚至能達到當地平均的2-3倍。也就是說,在不少人眼中(尤其是年輕人)無人機駕駛員代表了高薪。


除此之外,另一方面無人機駕駛員所表現出的強勁潛力和廣闊前景,也成為了吸引年輕人的重要因素。當前在農業植保和商業演出等領域,無人機飛手已經成為必不可少的重要職業,同時,電力巡檢、安防應急、航空測繪等領域對于新職業的需求也十分巨大。這些,無疑都讓該職業既吃香又擁有廣闊成長空間。


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基于此,成為無人機飛手不僅報酬高、能賺錢,而且非常有趣和有前景。試問,這樣的新興職業,如何能不吃香?


不過,吃香歸吃香,你以為無人機飛手很好當嗎?現在,很多人或許都有無人機,甚至也都多多少少會操控,但這距離真正的無人機駕駛還有很長一段距離。簡單來說,作為無人機愛好者,你可能只要會玩就行,但作為一個專業飛手,你必須會開。會玩不等于會開,兩者就像游戲中青銅與王者的區別,段位不同、水平不同、要求也不同。


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如何區分會玩和會開?標準就是是否擁有無人機執照。


作為一名專業的無人機從業者,就必須擁有正式名為“民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證”的無人機執照。而要考這個執照并不容易!雖然其門檻很低誰都可以報考,但要通過卻十分困難。且不說需要大量費用供以長期無人機駕駛培訓,考試中還要應對從專業理論知識到實際維修應用的高難科目,這些都增加了考過的難度。當然,拿到執照也并不意味著你就真正懂得了駕駛無人機,更不意味著你已經是無人機專業的飛手了。因為作為一個新產業,無人機產品在不斷更新,無人機駕駛技術也在不斷升級。專業飛手還需要與時俱進的保持學習和進步,才能一直維持在一個高水平、高專業的駕駛前線,才能成功勝任無人機飛手的重要崗位。


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除此之外,無人機駕駛員也還是一個多面手?;诖?,成為專業飛手必須具備全能的素質和技術。無人機給人的印象并非只是一個設備,更是一個重要平臺,在這個平臺上什么東西都可以放上去。這意味著它的駕駛者不僅要會駕駛,還要會維修、會組裝、會設計。如果不具備這些技能,恐怕很難成為一個合格、專業的飛手。


總而言之,無人機駕駛員的崗位雖然很有誘惑力,但要勝任不僅要對無人機有興趣、夠了解,還需要有專業的證書、強大的能力以及進取的決心。這些要素缺一不可,否則即使你成為了無人機行業中的一員,可能也只是居于行業底層或時刻面臨被淘汰的危機。


本文網址:http://www.mlpimaging.com/news/573.html

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